高黏改性瀝青是采用新型高黏改性劑對瀝青進(jìn)行改性獲得的系列產(chǎn)品，包括A、B、C三種類型，其技術(shù)原理為通過添加新型高黏改性劑大幅提升瀝青的黏聚力和黏結(jié)力，從而使得高黏改性瀝青獲得優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性以及疲勞性能。應(yīng)用范圍包括：（1）A型用于鋼橋及水泥混凝土橋面鋪裝層，其高溫性能、抗疲勞性能優(yōu)異；（2）B型專用于鋼橋與水泥混凝土橋面的防水黏結(jié)層，也可用于對層間黏結(jié)要求高的路面黏結(jié)層，其黏度更高、層間黏結(jié)及防水效果出眾；（3）C型用于傳統(tǒng)改性瀝青材料無法保證性能需求的路面，如長縱坡路面、極（特）重交通路段、城市道路交叉口等，也可用于功能性路面或路面功能層，如透水性瀝青路面、應(yīng)力吸收層等。
高黏改性瀝青技術(shù)指標(biāo)（A、B、C型）
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試驗項目 |
單位 |
A型 |
B型 |
C型 |
試驗方法 |
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針入度（25℃，100g，5s） |
0.1mm |
30~60 |
30~60 |
30~50 |
T 0604 |
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延度（5cm/min，5℃） |
cm |
≥20 |
≥20 |
≥10 |
T 0605 |
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軟化點(diǎn)（R&B） |
℃ |
≥80 |
≥85 |
≥85 |
T 0606 |
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動力黏度（60℃） |
Pa·s |
≥100,000 |
≥150,000 |
≥50,000 |
T 0620 |
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運(yùn)動黏度（175℃） |
Pa·s |
≤2.0 |
≤2.0 |
/ |
T 0625 |
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運(yùn)動黏度（135℃） |
Pa·s |
/ |
/ |
＜5 |
T 0625 |
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黏韌性（30℃） |
N·m |
≥20 |
≥25 |
≥25 |
T 0624 |
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韌性（30℃） |
N·m |
≥15 |
≥15 |
≥15 |
T 0624 |
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貯存穩(wěn)定性離析（48h軟化點(diǎn)差） |
℃ |
≤2.5 |
≤2.5 |
≤2.5 |
T 0661 |
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彈性恢復(fù)（25℃） |
% |
≥90 |
≥90 |
≥90 |
T 0662 |
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PG分級 |
/ |
PG 82-22 |
PG 82-22 |
PG 82-22 |
T 0627、T 0628、T 0630 |
1、A型高黏改性瀝青用于鋼橋面鋪裝層時較環(huán)氧瀝青混凝土、澆筑式瀝青混凝土等橋面鋪裝材料可減薄厚度，降低成本；用于水泥混凝土橋面鋪裝時，顯著提高鋪裝層使用壽命。
2、B型高黏改性瀝青用于鋼橋與水泥混凝土橋面的防水黏結(jié)層及對層間黏結(jié)要求高的路面黏結(jié)層時，其黏度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)改性瀝青材料，層間黏結(jié)及防水效果出眾。
3、C型高黏改性瀝青用于傳統(tǒng)改性瀝青材料無法保證性能需求的路面、功能性路面或路面功能層時，性能上明顯優(yōu)于傳統(tǒng)改性瀝青材料。
1、運(yùn)輸和存儲：各類型高黏改性瀝青可采用瀝青運(yùn)送車運(yùn)輸，采用單獨(dú)瀝青罐存儲。
2、使用方法：A型和C型高黏改性瀝青在儲存罐中進(jìn)行加熱，開啟攪拌或循環(huán)，加熱溫度約180~185℃；拌和瀝青混合料時，瀝青經(jīng)管道泵送至瀝青秤按計量噴灑至拌鍋使用。
3、噴灑施工方法：對于B型高黏改性瀝青在儲存罐或灑布車中進(jìn)行加熱，開啟攪拌或循環(huán)，加熱溫度約190~200℃；噴灑施工時，按設(shè)計用量計量噴灑。
五、應(yīng)用案例
高黏改性瀝青先后用于濟(jì)南黃河三橋橋面鋪裝維修工程、平陰黃河大橋橋面鋪裝維修工程、舟山桃夭門跨海大橋橋面鋪裝維修工、濟(jì)青高速改擴(kuò)建項目6座橋梁及青島膠州三里河大橋橋面鋪裝維修工程、濰日高速及京臺高速養(yǎng)護(hù)工程，應(yīng)用總量4868.3噸。
1、2017年青島膠州三里河大橋橋面鋪裝維修工程——A、B型高黏改性瀝青橋面鋪裝
2、2017年濰日高速及京臺高速養(yǎng)護(hù)工程——C型高黏改性瀝青路面養(yǎng)護(hù)
3、2018年濟(jì)南黃河三橋橋面鋪裝修復(fù)前后效果——A型高黏改性瀝青橋面鋪裝
